La famille des circuits ST64UWB présentée par le fournisseur de semi-conducteurs STMicroelectronics lors salon Embedded World 2026 est, selon la société, la première solution de connectivité radio UWB (ultra-large bande) entièrement intégrée, et compatible avec les normes IEEE 802.15.4z et la future norme IEEE 802.15.4ab. Avec à la clé le support des technologies MMS (Multi-Millisecond Range) et NBA (Narrow Band Assistance).

Ces puces-systèmes (SoC) fabriquées avec la technologie FD-SOI en 18 nm de ST, ouvrent la voie à de nouveaux cas d'usage pour les applications automobiles, domotiques et de bâtiments intelligents avec la combinaison d’une portée étendue, jusqu'à 650 m, d’une puissance de traitement accrue et d’une robustesse renforcée, selon ST.

Les applications visées sont le contrôle d'accès numérique sécurisé, la détection de présence et de mouvement, ainsi que la détection d'approche précise.

« La famille des circuits ST64UWB sont les premiers SoC du marché s à prendre en charge la dernière spécification ultra-large bande, IEEE 802.15.4ab, incluant l'assistance radio à bande étroite, avec une télémétrie et une détection ultra-précises, commente Rias Al-Kadi, directeur général de la division Télémétrie et Connectivité chez STMicroelectronics. Ces puces sont conçues pour les applications automobiles, grand public et industrielles, procurant aux développeurs une plateforme performante pour la prochaine génération d'applications UWB. »

Rappelons que l’UWB est une technologie de communication sans fil permettant à la fois une localisation précise et sécurisée, ainsi que l'échange et la détection de données. Elle permet notamment une mesure de distance ultraprécise grâce à la mesure de temps de vol d’impulsions radio ultracourtes, de l’ordre de quelques nanosecondes. L'UWB permet ainsi d’atteindre une précision au centimètre près lors d'une mesure de distance ou de la détermination de la position relative d'une cible.

Cette combinaison de capacités de télémétrie sécurisée, de radar et de détection, ainsi que la capacité de l'UWB à servir de technologie de communication à faible latence et à haut débit sur de courtes distances adresse un ensemble de cas d'utilisation de plus en plus diversifié dans les environnements grand public, automobiles, commerciaux, industriels et des villes intelligentes.

L’UWB aujourd’hui s’appuie sur la norme IEEE 802.15.4z, mais va désormais tirer parti de la norme émergente IEEE 802.15.4z avec son cortège d’améliorations techniques qui étendent la portée, renforcent la connexion avec les appareils transportés dans des sacs ou des poches arrière et permettent la localisation de la direction à courte portée afin de mieux interpréter les intentions de l'utilisateur.

Cette norme IEEE 802.15.4ab, pilotée par l’organisme Fira, améliore également le mode radar, optimisant des cas d'utilisation tels que la détection de présence d'enfants (CPD, child presence detection) dans les véhicules, une fonction potentiellement vitale recommandée par l’organisme indépendant d'évaluation de la sécurité des véhicules Euro NCAP. Grâce notamment à une résolution de portée radar inférieure à 7,5 cm, en mode à large bande passante. 

La norme introduit à ce niveau une bande passante améliorée de 1,3 GHz sur le canal 11 de l’UWB, offrant une précision deux fois supérieure à celle des canaux conventionnels de 500 MHz pour les applications radar.

A noter que ces dispositifs sont d’ores et déjà testés auprès des principaux équipementiers de rang 1 et des constructeurs automobiles.

« La norme IEEE 802.15.4ab est appelée à devenir la pierre angulaire de la prochaine génération de réseaux ultra-large bande, précise Andrew Zignani, directeur de recherche senior chez ABI Research. D’ici 2030, nous prévoyons que la grande majorité des véhicules équipés de la technologie ultra-large bande adopteront cette nouvelle norme, tirant parti d’une base installée en forte croissance de centaines de millions de smartphones compatibles. Parallèlement, la rétrocompatibilité avec la norme IEEE 802.15.4z permet à l’industrie d’intégrer rapidement ces améliorations sans perturber les déploiements existants, tout en offrant de nouvelles expériences et services à forte valeur ajoutée aux utilisateurs. »

La famille des circuits ST64UWB comprend trois membres - ST64UWB-A100, ST64UWB-A500 et ST64UWB-C100 - tous gravés en 18 nm FD-SOI et dotés d'un cœur Arm Cortex-M85. Ils améliorent le bilan de liaison de près de 3 dB par rapport aux technologies CMOS classiques, augmentant ainsi la portée d'environ 50 % par rapport aux gains déjà offerts par la norme IEEE 802.15.4ab.

Le ST64UWB-A100 compatible avec le niveau de sécurité automobile ASIL A/B, vise les applications de clés numériques et de localisation de véhicules. Le ST64UWB-A500 ajoute une fonction d'accélération d’algorithmes d’intelligence artificiel (IA) et des capacités de calcul supplémentaires avec un bloc DSP intégré pour les applications radar, notamment la détection de présence d'enfants et la détection de coups de pied. Enfin, le ST64UWB-C100 cible les applications commerciales et grand public, entièrement compatible avec la récente norme Aliro 1.0 (voir notre article).

L'annonce faite par ST lors du salon Embedded World 2026 positionne ainsi la société aux côtés de fournisseurs de puces UWB comme NXP Semiconductors (avec les circuits Trimension NCJ29D6) et Qorvo (avec le circuit intégré DW3110) sur les marchés automobile et grand public.

On notera enfin, que pour les développeurs de circuits ou de sous systèmes, la firme américaine Ceva vient récemment d’introduire un bloc de propriété intellectuelle entièrement conforme à la norme IEEE 802.15.4ab (voir notre article).

ST propose actuellement des échantillons de la famille ST64UWB aux principaux équipementiers de rang 1 et aux équipementiers, avec un support de développement  incluant la pile logicielle UWB (couches physiques PHY/MAC), une boîte à outils pour les applicaitosn radar, des cartes de développement et des schémas de référence d'antennes.